at Volkswagen i 1972 producerede Boble nummer 15.007.034, og dermed kunne Boblen nappe titlen som den mest producerede bil fra Ford T ”Tin Lizzy”, der var i produktion fra 1908-27. Da Boblen gik ud af produktion i 2003 i Mexico, var der produceret 21.528.480 eksemplarer af den elskede Volkswagen.
at Golf II, der blev introduceret i 1983, var den første Volkswagen, hvor noget af produktionen blev udført af robotter. Nye produktionsmetoder gjorde det muligt at løfte niveauet af automatiseringen i produktionen til 25 %, hvilket nedsatte produktionstiden og omkostningerne. I dag tager det under fem timer at producere en Golf på fabrikken i Wolfsburg.
at de første planer omkring up! gik på, at den skulle have hækmotor og baghjulstræk akkurat som den legendariske Boble. up!-konceptbilen, der blev præsenteret på Frankfurt Motor Show i 2007, var udstyret med en 2-cylindret benzinmotor under bagagerummet. Da up! gik i produktion i 2011, havde den fået frontmotor og forhjulstræk, så den kunne dele motor og gearkasse med Polo, hvilket reducerede omkostningerne.
at Volkswagen i USA havde et program med navnet ”Bonds for Babies Born in Volkswagens”. I tilfælde af at storken ikke nåede frem i tide og fødslen derfor skete i en Volkswagen Boble, fik forældrene for 300 dollar U.S. Savings Bonds foræret. Angiveligt skulle 403 børn have modtaget denne belønning siden programmets start i 1964 til 1988.
at Volkswagen vandt Paris-Dakar-rallyet allerede tilbage i 1980, hvor den Audi-udviklede Iltis indtog 1., 2., 4. og 9. pladsen. Det var svenskeren Freddy Kottulinsky og tyskeren Gerd Löffelmann, der førte Volkswagen til sejr, og mærket deltog og vandt først igen i 2009 med en Touareg racer. Iltis var oprindelig udviklet til det tyske militær, der stod og manglede en mere moderne, pålidelig og billig offroadbil. Iltis var i produktion fra 1978 til 1988.
at K70, der blev introduceret i 1970, var den første Volkswagen med forhjulstræk og med vandkølet motor. Det var en stor, rummelig og komfortabel bil, der oprindelig var udviklet af NSU, men da Volkswagen overtog mærket i 1969, fik K70 Volkswagen-logoer på, og den kørte frem til 1974, hvor den blev afløst af den første Passat.
at tredje generation af Polo i 1995 blev tilbudt i en speciel Harlekin-version, der var temmelig iøjnefaldende på grund af dens mange karrosserifarver. Polo Harlekin var lakeret i en symmetrisk farvekombination bestående af tornadorød, Ginstergul, pistaciegrøn og chagall-blå. Interiøret var også farverigt med et blåt læderrat og sportssæder med et specielt ternet harlekinbetræk. Produktionen var oprindelig begrænset til 1.000 styk, men det endte med tæt på 4.000 styk.