Vi havde ikke de store betænkeligheder ved at skifte til elbil i forhold til rækkevidde. Vi var godt bevidste om, at WLTP-rækkevidden og den reelle rækkevidde i hverdagen ville være vidt forskellig. Vi tænkte, at den reelle rækkevidde ville være lang nok for os i dagligdagen, og så ville den potentielle rækkevidde blive prøvet af på de lange ture. Vi kører lige over 30.000 km om året, hvor min kone kører de fleste kilometer, da hun pendler 55-60 km hver dag til arbejde. På knap fire år er det blevet til godt og vel 122.000 km. 

Skiftet til elbil har fungeret supernemt for os. Installation af Clever hjemmelader og et flatrate-abonnement fulgte jo med bilen, så vi starter bare hver morgen fuldt opladet, og vi kender den månedlige udgift. På farten er det også blevet nemmere, da der er kommet flere lynladere, og de er nemmere finde med bilens navigation. 

Når vi skulle oplade, brugte vi på første del af ruten Clever og Ionity, men siden hen måtte vi prøve lidt forskellige udbydere. Vi måtte jo bruge dem, vi kunne finde i diverse apps og i Volkswagens eget navigationssystem.  Vi fik lov at låne en meget langsom lader hos McDonalds, der ikke havde været i brug i flere år, men vi var desperate, da batteriet var nede på 1 %. Så det var ret kritisk. Vi var også inde hos en Volkswagen-forhandler i Nordsverige, hvor vi fik lov at lade op. I mellemtiden fik vi lov til at bruge forretningens toilet, så vi kunne få børstet tænder og gjort os klar. Folk synes, at det både var skørt og sejt at køre helt derop i elbil.

Vi mødte dog også et par ældre damer, der lige havde købt en ID.3 og skulle oplade den for første gang. Vi hjalp dem, og de spurgte til, hvorfor vi havde danske nummerplader på, og vi fortalte dem, at vi jo var kørt op fra Danmark. Det syntes damerne var helt vildt, for de var jo bare kørt ud af byen i Nordsverige for at lynlade.

Rækkevidden er jo en anden med de kolde temperaturer, men vores tur til Nordkap kurerede os for rækkeviddeangst. Vi har selvfølgelig også været sydpå i Europa på almindelig sommerferie til blandt andet Østrig, Italien og Kroatien, hvor det er varmere, og rækkevidden er en helt anden. Vi holdt ikke igen med hastigheden. Den kvik til at accelerere i forhold til, at det bare er en familiebil, og vi prøvede flere gange at køre op mod 160 km/t. Det kan den sagtens cruise med, og alligevel synes jeg ikke, at den brugte meget strøm. Men det er altid gået godt på vores ferieture, og vi har været forskånet for alt, hvad man kan frygte i forhold til opladning og rækkevidde. Ni ud af ti gange har vi kunnet køre og sætte stikket i og starte opladningen med det samme.