Rygterne om stationcarens død er stærkt overdrevne. Okay, ingen har erklæret stationcaren for død, men den har de seneste år stået i skyggen af den bølge af SUV og crossover-modeller, der er strømmet ud på vejene. Fascinationen af SUV’en er fuldt ud forståelig. Den lokker med et design, der leverer en cocktail af dynamik, robusthed og funktionalitet og ikke mindst den lidt højere siddehøjde. Den nye Golf Variant er et eksemplar af stationcar-klassen, der demonstrerer, at der er meget mere liv tilbage i det traditionelle format. Faktisk har den nye generation af Golf Variant nogle ekstra kvaliteter, der gør idéen om en stationcar endnu mere attraktiv. Men hvorfor skulle du overhovedet overveje en stationcar frem for en SUV? Når du vælger stationcar, står rummelighed og fleksibilitet naturligvis højt på prioriteringslisten, og her får du med den nye Golf Variant meget mere, uanset om det gælder centimeter eller liter. Den nye Golf Variant har næsten 7 cm mere afstand mellem akslerne end den 5-dørs hatchback-version, hvilket giver imponerende god benplads på bagsædet. Faktisk er pladsforholdene tæt på at matche den større Passat. Bagagerummet i en Golf Variant kan sluge hele 611 liter, hvilket er på niveau med en Tiguan SUV, og lægger du bagsædets ryglæn ned, udvides bagagerumskapaciteten til hele 1.642 liter. Så måler bagagerummet over 1,8 meter i længden og 1 meter i bredden, hvilket giver plads til at transportere alt fra saml-selv-skab til surfboard. Detaljer som den lave læssekant, mulighed for automatisk åbning af bagklap (Easy Open) og praktiske kroge til de fyldte bæreposer eller fastsurringsøjer og bagagenet gør bagagerummet særdeles brugervenligt i den travle hverdag.

Det vil sjældent være Golf Variant, der sætter begrænsningerne, når der skal transporteres noget ekstraordinært. Og her er det værd at bemærke, at den ekstra plads i Golf Variant ikke har en merpris, for den koster det samme som en 5-dørs version af Golf for en 1,0 TSI med 110 hk. Så Golf Variant er en af de Volkswagen-modeller, hvor du får mest bil for pengene bedømt på rummelighed, og den matcher en større SUV på det punkt. Stationcar-formatet har et par ekstra fordele ved en direkte sammenligning med en SUV. Stationcaren er lettere og har et lavere tyngdepunkt, hvilket udmønter sig i bedre køredynamiske egenskaber, når vejen svinger. Golf Variant føles adræt, præcis og direkte, og samtidig besidder den en glimrende kørekomfort, og som prikken over i’et kan den udstyres med adaptiv undervogn, der lægger et ekstra lag på både kørekomfort og dynamik. Stationcarens lettere og lavere karrosseri er også en gevinst, når det drejer sig om brændstoføkonomi. Aerodynamikken er markant bedre, og vindmodstanden er reduceret med 9 % i forhold til forgængeren, og sammen med en lavere vægt betyder det, at en Golf Variant er cirka 10 % mere brændstoføkonomisk end en tilsvarende motoriseret Tiguan. De nye 1,5 eTSI DSG mild-hybrid-drivlinjer med 130 eller 150 hk giver Golf Variant en flot brændstoføkonomi og strækker de dyre dråber til 17,2-17,9 km/l. Mild-hybrid-teknologien bidrager ikke kun til et lavt brændstofforbrug, den elektriske del af drivlinjen sikrer også en yderst harmonisk motorkraft og et perfekt sammenspil med den 7-trins DSG-gearkasse.