Kommer snart: Den nye ID. Polo

Volkswagens chefdesigner, Andreas Mindt, siger: "Den helt nye ID. Polo er en bil med kvaliteter på et højt niveau i et prisleje, der er mere tilgængeligt. Ligesom Poloen altid var, men nu elektrisk." Mindt fortsætter: "Vi har skabt et interiør, der føles velkendt ved første blik. Klare fysiske knapper giver designet stabilitet og er tillidsvækkende, varme materialer gør interiøret tiltalende, og charmerende detaljer som de nye retro-indstillinger af de digitale displays giver oplevelsen en ny dimension. Alt dette gør ID. Polo til en kompakt bil med et stort hjerte – 'Pure Positive' i sin reneste form."

ID. Polo med et klart horisontalt orienteret instrumentbord.

To store digitale displays, der er placeret på samme horisontale linje, definerer den nye opbygning af førerpladsen. Det inkluderer det digitale cockpit bag rattet med en skærmstørrelse på 26,0 cm (10,25 tommer), og infotainmentsystemets 33 cm (13 tommer) touchscreen, som skiller sig ud i sit segment både på grund af sin størrelse og sine funktioner. Grafikken er i høj opløsning og præcis, og det centrale display er også let tilgængeligt for passageren på højre forsæde. Separate knapper til klimafunktioner og nødblink er integreret i en stribe i midten under infotainmentskærmen. Det multifunktionelle rat er også helt nyt med tydeligt strukturerede felter af knapper. Mellem smartphonebakken og kopholderne i midterkonsollen er der placeret en drejeknap til at styre volumen. Den er let tilgængelig for både fører og passager, hvilket muliggør lydstyrkejustering samt valg af musiknummer eller radiokanal. ID.Light er blevet markant videreudviklet: denne interaktive og intuitive lysstribe strækker sig nu ikke kun i hele instrumentpanelets bredde ved underkanten af forruden, men løber nu også ud i dørbeklædningen for første gang.

Fra konceptbil til produktionsmodel.

ID. 2all konceptbilen, der blev præsenteret i 2023 som en forsmag på ID. Polo, blev lovprist for at ramme plet, når det gælder stil. Denne konceptbil blev designet af Volkswagens chefdesigner Andreas Mindt, og den blev så godt modtaget af Volkswagen-kunder verden over, at næsten 80 procent af konceptbilens design kunne overføres til produktionsmodellen. Samtidig er ID. Polo også den første Volkswagen, der er designet ud fra principperne i Volkswagens Pure Positive-designsprog, udviklet af Andreas Mindt og hans team. Med sine klare linjer og flader og positive aura overfører dette visuelle sprog brandets evolutionære design-DNA til fremtiden. Takket være Pure Positive – som allerede er genkendelig trods camouflagen – indkapsler ID. Polo typiske Volkswagen kendetegn såsom høje kvalitetsstandarder og et kraftfuldt, stabilt og sympatisk udseende.

Mere plads, flere muligheder.

Den nye ID. Polo er 4.053 mm lang, 1.816 mm bred og 1.530 mm høj, og akselafstanden er 2.600 mm. Til sammenligning er de tilsvarende værdier for den nuværende Polo med benzinmotorer, der er baseret på MQB-platformen: 4.074 mm (længde), 1.751 mm (bredde), 1.451 mm (højde) og 2.552 mm (akselafstand). De ydre dimensioner på begge Poloer er på et lignende niveau med små forskelle. Ikke desto mindre tilbyder den elektriske ID. Polo store fordele i forhold til at pakke teknikken i bilen takket være de særligt kompakte drivlinjemoduler i MEB+. Det betyder, at passagererne har 19 mm mere plads indvendigt end i den klassiske Polo, hvilket især er mærkbart bagi. Bredden og højden i interiøret er også øget, og bagagerummets volumen er også vokset med næsten 20 procent – fra 351 til 435 liter. Takket være denne ekstra plads er den firedørs og fem-sæders ID. Polo nu mere alsidig end nogen af sine forgængere. Den er kompakt og handy i bykørsel, men den mestrer også hverdagslivet med venner og familie på de lange ture.

Travel Assist med ny funktion.

Med MEB+ kommer der ikke kun nyudviklede elektriske drivlinje komponenter i ID. Polo, men også næste generation af Volkswagens lovpriste assistentsystemer. Det inkluderer Travel Assist 3.0, der kombinerer den adaptive fartpilot med vognbaneassistent og som også kan assisterer ved vognbaneskift på motorveje. En af nyhederne ved Travel Assist 3.0 er, at systemetet nu også kan reagerer på trafiklys og stopskilte.

Den første forhjulstrukne ID.

ID. Polo har potentialet til at gøre e-mobilitet tilgængelig for flere mennesker end nogensinde før til en startpris på under 25.000 euro. Den centrale teknologi til dette leveres af Volkswagens forbedrede modulære elektriske drivplatform: MEB+. Baseret på denne udviklingsfase blev der skabt et helt nyt forhjulstrækssystem specielt til fremtidige kompakte elbiler som ID. Polo. Det har gjort det muligt at reducere kompleksiteten og dermed antallet af komponenter og vægten – parametre, der betyder, at den nye ID. Polo vil imponere med lavere priser og højere effektivitet. Derudover giver det elektriske forhjulstræk klare fordele i pakken, da der ikke bruges drivmoduler bagtil. Og det er netop dette, sammen med en tilsvarende slank bagaksel, der får bagagerummet til at rumme den kompakte ID. Polo til en fremragende 420 liter.

Nyudviklet APP290 elmotor.

Den elektriske drivlinje i ID. Polo er et helt nyt design. Kraftværket i dette effektive elektriske system er den nye APP290 elmotor. APP står for aksial parallelposition, mens 290 står for det maksimale moment i newtonmeter. Den nye elmotor vil i første omgang være tilgængelig i tre effekttrin med 85 kW (116 hk), 99 kW (135 hk) og 155 kW (211 hk). Hen mod slutningen af 2026 vil ID. Polo GTI med en effekt på 166 kW (226 HK) toppe modelprogrammet som den mest kraftfulde model. Hovedkomponenterne i elmotoren omfatter den stationære stator, den roterende rotor og kølepladen. Den entrins gearkasse inklusive gearhus og den ligeledes nyudviklede pulsinverter er flangemonteret til motorhuset.

Ny pulsinverter som hjerne.

Pulsinverteren koordinerer effekt- og momentudviklingen samt genvindingen af strøm fra den elektriske drivlinje. Dette elektroniske system omdanner også jævnstrømmen (DC) fra batteriet til den vekselstrøm (AC), som elmotoren har brug for. Den nye pulsinverter er en udviklet af Volkswagen selv, som takket være de avancerede komponenter øger effektiviteten og dermed sænker forbruget af strøm i ID. Polo. Da komponenten er udviklet og produceres af Volkswagen, er der også en omkostningsfordel, som har en direkte effekt på den lave startpris på den nye ID. Polo. Den elektriske drivlinje er kompakt integreret foran i bilen og omfatter andre komponenter som AC- og DC-ladestik foran på højre side af bilen, onboard-chargeren integreret i nærheden og den elektriske klimakompressor.