Kørsel uden bekymringer: vores service i forbindelse med din elbil fra Volkswagen

Du laver som regel også en hård opbremsning, hvis du møder genstande på din vej, som kan skrabe mod bunden af bilen. Den type “påkørsler” bør man være opmærksom på, uanset om man kører i en konventionel bil eller i en elbil. I en Volkswagen ID-model er batteripakken placeret i hele bilens bund for at give mest mulig plads i kabinen. Så hvis du f.eks. kører over en genstand der skraber bilens undervogn, er det således en god ide at svinge forbi dit autoriserede serviceværksted og få tilset batteriet. Plasticafskærmningen i bunden af bilen er lavet, så den giver efter, så det er ikke altid til at se, om batteripakken bagved kan have fået en skade.

Hvornår er det tid til næste serviceeftersyn på min elbil?

Dette spørgsmål er lettere at besvare for elbiler end for biler med forbrændingsmotor. Vi har samlet serviceintervallerne for din e-Golf, e-up!, ID., Golf GTE, Passat GTE eller andre plug-in-hybridmodeller.

Og når du køber en ID. fra din autoriserede Volkswagen forhandler behøver du i endnu højere grad ikke bekymre dig for service og reparationer. Her er Service- og Reparationsabonnement nemlig inkluderet*, så du slipper for uforudsete udgifter i forbindelse med reparationer og service i 5 år eller 100.000 kilometer (hvis du køber en brugt ID., følger Service- og Reparationsabonnementet bilens første indregistrering).

^{*Gælder ikke ID.-modeller, der benyttes til taxi- og flextrafik-kørsel, samt udlejnings-, erhvervsleasing- og VW GO-biler.}

Optimeret rullemodstand for mere energieffektiv kørsel – elbiler som fx ID.3, e-up!, e-Golf eller vores GTE-modeller, vil i særlig grad kunne drage fordel af dine +Dæk. Den reducerede rullemodstand og aerodynamiske sidevæg på dækkene øger rækkevidden. Disse kvalitetsdæk er specielt udviklet og testet til Volkswagens modeller af førende dækfabrikanter, og de leverer en endnu bedre ydelse på vejen. Derfor er din ID.3 allerede udstyret med +Dæk fra fabrikken. Plus-mærket på siden af sækket indikerer, at det er produceret af fabrikanten.

Hvad forlænger levetiden for højvoltsbatteriet i en elbil?

Vær opmærksom på temperaturen: Hverken kraftig varme eller kraftig kulde er optimale forhold for batteriet i en elbil. Hvis det er for varmt, forkortes levetiden, især hvis højvoltsbatteriet er opladet til over 80 %. Og her er det ikke kun udetemperaturen, som er afgørende. Også ved opladning og afladning opstår der varmeudvikling, som dog påvirkes af en aktiv køling af batteriet. Hvis man selv vil gøre noget godt for sin bil, så parkerer man den i skyggen om sommeren og undlader at lade batteriet helt op på varme dage.

Kulde har også en negativ indvirkning på batterierne i elbiler. Ved lave temperaturer øges den elektriske modstand i batteriet, som derfor kan lagre mindre energi. Det kan eksempelvis medføre forlængede lynopladningstider ved temperaturer under 0 grader.

Tip: Om vinteren bør man anvende opladningsmanageren på en sådan måde, at højvoltsbatteriet oplades lige før, man skal køre. Da det på den måde har den rette driftstemperatur, når køreturen påbegyndes, er driften af batteriet skånsom, og højvoltsbatteriets fulde effekt er til rådighed lige fra start.

Undgå ekstreme ladetilstande: Hvis bilen holder parkeret i længere tid med fuldt opladet højvoltsbatteri, medfører det især om sommeren en høj belastning i battericellerne. Ideelt set skal ladetilstanden være mellem 20 og 80 procent. Hvis man skal køre en længere strækning i bilen, skal man naturligvis lade batteriet helt op – men så bør man også køre kort tid efter.

Lad skånsomt op: Når man har brug for strøm på farten, kommer man ikke udenom at skulle køre til en DC-lynopladningsstation, så turen kan fortsætte så hurtigt som muligt. Det er heller ikke noget problem – så længe det ikke sker hele tiden. For batterierne kan bedre tåle langsomme opladninger end lynopladning med jævnstrøm. Ideelt set forsyner man bilen med energi fra sin egen ladestander natten over. I forhold til lynopladningerne kræver disse opladninger om natten lidt mere planlægning og en god fornemmelse af rækkevidden.

Foranstaltninger i forbindelse med længere tids parkering:Hvis bilen ikke skal køre i længere tid (fx i forbindelse med ferieafholdelse), bør man parkere den et sted, hvor den er beskyttet, og hvor der er tørt. Især om sommeren bør ladetilstanden være under 80 %. Hvis bilen skal holde parkeret i flere måneder, skal man sørge for, at bilens ladetilstand ikke er for lav, den bør ideelt set ligge på 60 %. Det anbefales at kontrollere ladetilstanden regelmæssigt hver 2.-3. måned for at undgå en for kraftig afladning.

Kør jævnt: På grund af det høje drejningsmoment kan elbiler accelerere meget kraftigt lige fra start. Men det øger det samlede forbrug og dermed antallet af nødvendige opladninger. Derfor kan det betale sig at køre forudseende og jævnt. Hvis man ikke hele tiden giver fuld gas, har man glæde af sit højvoltsbatteri i længere tid.